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重汽豪沃卫星移动通信指挥车,公安消防应急多功能移动会议车
公安卫星通信从上世纪九十年代初起步，历经二十多年的发展，多次升级完善，已具备实时语音、视频、数据采集和传输的功能，成为重大和突发警务活动通信保障不可或缺的技术手段，有力提升了公安机关的快速反应和整体作战能力。为进一步加强公安消防应急系统卫星通信系统建设，完善通信指挥体系，提高应急通信保障能力，确保在重大或突发警务活动中，保证现场与指挥部之间的通信畅通而采购的一辆大型通信指挥车，实现与各部门固定卫星地球站、固定卫星地球站、视频指挥调度系统互联互通。
二、车辆底盘选用重汽后双桥长轴距底盘，动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性及运营经济性领先车辆底盘。车内装载各种仪器设备及约 23 人的载重。底盘参数如下：1.外形尺寸（mm）：11700×2400×3300；2.总质量：9400kg；3.底盘形式：厢式运输车底盘；4.箱长级别：9.6m；5.燃油种类：柴油；6.排放标准：国 VI；7.最大功率：250kW；8.驱动形式：6×4；9.变速箱：自动挡；10.最高车速：≥110km/h；11.空气悬挂。
三、车辆改装部分（一） 改装要求一）车辆改装不能影响汽车发动机性能、传动系统、制动系统、行驶系统和转向系统等关键总成；二）车辆改装要求布局合理，美观大方；三）车辆改装要求箱体采用国际先进技术工艺，同时应综合考虑车辆密封性，耐腐蚀性；四）车辆在空载和满载状态下，整备质量和总质量应在各轴之间合理分配，轴荷应在左右轮之间均衡分配。整车整备质量应不大于原始车辆最大允许总质量的 80%；五）车辆改装应解决各种通信设备之间的电磁兼容、屏蔽、相互干扰问题；六）车辆改装时需预留发电机安装位置，制作安装发电机油箱，油箱容量≥150L，满负荷供电时间≥8h；
七）车内走线合理，应将各种线缆隐藏在内饰中；八）整车改装应符合国家特种车辆相应规范标准；九）车辆改装完成后可进行车辆公告备案；十）车辆主体使用寿命大于 15 年。
（二） 布局要求一）车辆改装后方舱整体长度依据实际情况调整，尺寸长度≥11m，总长度不超过12m，宽度≤2.5 m，高度≤3.9 m；两侧进深为 0.9～1.1m；二）指挥车厢体按功能区划分需至少包含：驾驶间、会议间、操作间及设备间；三）驾驶间顶部安装长排警灯；操作间内需安装 2 个操作位，3 套标准机柜；会议间内需安装会议桌（尺寸≥3.65×0.75(m)）及显示单元（会议桌支持安装嵌入式会议话筒）；设备间内可安装发电机、温度控制系统及其他辅助设备等；四）侧拉方舱宽度：≥4.5m，侧拉进深：0.9～1.1m；五）侧拉方舱展开后，会议室内可容纳大于 23 人进行会议；侧拉方舱需在左前和右前侧各设置上车门一个，供人员进出；六）侧拉方舱需在左右两侧设置采光窗；七）侧拉方舱座椅采用环保头层真皮可折叠单人座椅，不用时靠壁，颜色耐脏，易于清洁，带靠背；八）会议桌设置 1 把主席座椅，10 把单人会议座椅，座椅统一使用环保头层真皮，座椅靠背和整体前后移动可电动调节；九）会议桌上需设置电源接口、网络接口、音视频接口；十）会议室上方灯光使用三色可调的灯带；十一） 操作间设置 2 把环保头层真皮的旋转座椅；十二） 需配合做好卫星天线、云台摄像机及其他天线等车顶设备的安装；车尾部安装登顶梯，用于车顶设备维修使用；车顶的两侧、车尾安装不锈钢护栏；十三） 裙箱：下围厢门采用全铝结构，专用胎具组装焊接、校形、打磨。围箱采用方管骨架钢板焊接结构，箱底部进行磷化处理，涂防锈漆、防腐隔热胶。
（三） 外观及装饰材料
一）车辆厢体内的装修材料应采用阻燃材料，选取耐久、不起灰、环保的材料；车厢内壁需平整，各种接缝平整光滑，缝隙：≤1mm；
二）地板选用实木或多层实木地板，表面可清洗；三）车内所有家具、装饰、板材均使用 E0 级标准（即甲醛释放量平均值＜0.5mg/L）的环保材料；四）大型通信指挥车外观严格按照警用车辆外观要求喷涂；涂装质量要求：饱满、细腻、光亮，装饰性好，不得有桔皮、流挂、针孔、粉刺等表面缺陷；五）底漆采用双组份环氧防锈漆，面漆采用双组份丙烯酸聚氨酯漆；六）漆膜总厚度：≥90μm；七）涂层附着力：≤1 级（划格器，GB/T9286）；八）光泽度：A、B 面装配件≥90°；九）鲜硬值：A、B 面装配件≥60%；十）漆膜硬度：168H 检测≥2H；十一） 冲击强度（正冲）：≥50kg·cm；十二） 漆膜柔韧性：≤1mm；十三） 整车外观油漆寿命保证至少 5 年不裂缝、不腐蚀、不剥落和不变色。
（四） 系统集成要求一）电磁兼容设计要求应综合考虑系统电磁兼容性，在天线布局、设备布局、传输线选择、布线、电缆屏蔽接地、设备接地、供配电等方面采取有效措施，以确保设备在其规定的电磁环境下正常、同时运行，不因电磁干扰而受影响。二）减震设计要求对车辆设备、箱体做好减震设计，有效规避车辆行进过程中的设备位移，为整车系统的安全和稳定运行提供支撑。三）散热、防水性要求应对车辆进行合理的散热、防水设计，车辆集成完成后要求进行整车防水测试。四）内外接口要求，为方便对车辆内部和车辆外部的各种连接，需设置内部和外部信号接口，在车内配置电源、网络、HDMI 输入/输出、SDI 输入/输出、电话、光纤、音频输入/输出 BNC、卡侬、3.5mm等接口至少各 2 组；在车厢外部配置电源输入/输出、网络、HDMI 输入/输出、SDI 输入/输出、电话、光纤、音频输入/输出 BNC 及卡侬接口至少各 2 组。
五）行驶性能要求在车辆改装时应确保车辆轴距、底盘最低离地间隙、转向系统等参数均不可发生改变，车辆改装后符合交通管理部门有关要求，保证车辆能够在一般城市道路和公路正常行驶。（五） 改装完成后的检测试验要求一）跑车试验：车辆改装、集成完毕后需完成至少 100km 的跑车试验，包括碎石路面、颠簸路面、三级公路、二级公路和一级公路，并形成试验报告。二）淋雨试验：跑车试验后立即对车前、后、左、右、上五个方向，无死区进行 1小时以上的 6mm/min 强度的淋雨实验，淋雨完毕后检查车内壁、驾驶室及各孔处，不得出现任何漏水现象，并形成试验报告。三）安全性检测：车辆自检后，须到具备国家相关资质的汽车安全检测中心进行制动、车速、排放、称重等多项检测，并提供检测报告。四、设计规范《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值标准》（GB1589-2016）；《汽车及挂车外部照明及光信号装置的安装规定》（GB4785-2019）；《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）；《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-2008）；《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》（GB12676-2014）；《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》（GB/T13594-2003）；《专用汽车定型试验规程》（QC/T252-1998）。
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